Dne 19.8. proběhla další plánovaná pravidelná schůzka členů spolku s panem starostou Idesem. Tentokrát se týkala zejména místní dopravy. A výstupy? Pozitivní i ne úplně dobré.

Pozitivní:

• odbor dopravy připravil a s městkou částí nyní projednává nové a komplexní řešení omezení vjezdu nákladních vozidel do vnitřní části Slatiny;
• panu starostovi se podařilo ve spolupráci s Brněnskými komunikacemi připravit návrh na omezení stání nákladních vozidel na Řípské;
• v roce 2016 by se dle slibu náměstka primátora Mrázka měli dořešit majetkové vztahy brzdící úpravu křižovatky Řípská x Šmahova.

A to problematické:

• odbor dopravy ve svém návrhu změny dopravního značení na Křehlíkové a okolí neakceptoval variantu doporučenou městkou částí – je tedy na občanech, aby se v případě námitek obrátili na odbor dopravy.

Závěrem jednání ještě zástupci spolku upozornili na neutěšený stav údržby veřejné zeleně ve Slatince a v okolí Vlárské.

Dne 5.8.2015 vydal odbor dopravy MMB Veřejnou vyhlášku, týkající se záměru stanovení změny místní úpravy provozu na pozemní komunikaci ulice Křehlíkova, Kikerleho, Šmahova, Ráj.

• Veřejná vyhláška
• Výkres 1

Přestože se tato problematika řeší již 3 roky a odboru dopravy bylo prezentováno i stanovisko občanů, navržené řešení je nerespektuje a dopravní situaci nejen že nezlepšuje, ale naopak zhoršuje.

Návrh se například vůbec nezabývá řešením značení při vjezdu z ulice Řípská na ulice Za kostelem a Šmahova. Současné značení umožňuje vjezd všech vozidel a je tak běžné, že se touto cestou vydají i řidiči nákladních vozidel. A nakonec skončí na Tuřance, na kterou je ale vjezd nákladních vozidel zakázán!!!

Zároveň slouží ulice Za kostele, Šmahova a Křehlíkova jako „zkratka“ tranzitní dopravy pro řidiče, kteří nechtějí stát na Řípské v koloně na odbočení na Tuřanku. A nejenom, že tuto „zkratku“ využívají, ale nerespektují ani rychlost, ani přednosti zprava. Je opravdu jen otázkou času, kdy dojde ke zranění či úmrtí dětí, kteří si na ulicích v rámci zástavby bytových a rodinných domů hrají.

Navržené řešení dále obsahuje záměr změny části ulice Křehlíkova na jednosměrnou směrem k Tuřance. Zatím co mezi ulicemi Za kostelem a Šmahova to má logiku (ulice je úzká a dvě vozidle jí neprojedou) v další části směrem k Tuřance je to naprosto zbytečné. Ulice je široká a existující parkovací místa na pruhu u rodinných domů mají dostatečnou kapacitu a není potřeba vytvářet další. Toto řešení znamená, že všichni, kteří chtějí vjet na Křehlíkovu od města nebo Tuřan budou muset vjet na přetíženou Řípskou a následně doufat, že se jim v koloně podaří odbočit doleva a že je do té doby nesestřelí za nimi jedoucí vozidla!!!

Konečně navržené omezení rychlosti umístěním označení zóna 30 je chvályhodné, ale opět polovičaté. Netýká se ulic Za kostele a Šmahova v úseku od Řípské po Křehlíkovu – tedy opět významné části ulic!!

Pokud se Vám námi uvedené argumenty zdají jako relevantní či máte jiné námitky či připomínky k uvedenému návrhu, využijte svého práva a podejte je na Odbor dopravy MMB v souladu s podmínkami vyhlášky.